Rui Knor escrevendo sobre as fotos no TPS

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#forastrilho

—  sentindo-se orgulhoso em 

Ipé, Rio Grande Do Sul, Brazil

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13Jéssica Maroso Bassani e outras 12 pessoas

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• Elias Scalco

  Em 1971, num trem especial da FEPASA, viajava o temido Gal. Rodrigo Otávio, era o "GO" da milicada, que quando resolvia viajar o pessoal passava espanador nos trilhos pois era muito severo. Eu um jovem de 27 anos, recém casado, recém admitido na RFFSA, tive que fazer um treinamento para estar bonitinho e viajar na locomotiva ao lado do GO, que perguntava tudo. Mas meu treinamento nos Batalhões de Bento e Lages, me deixaram muito bala. Eu havia solicitado as casas do Rio Telha ao comando do Batalhão para que ficassem ali, pois eu já havia instalado uma turma para a Via Permanente. Os Comandos dos Batalhões foram inflexíveis. Eu treinei um discurso e ao me aproximar com o trem que vinha em alta velocidade, fiz com que o maquinista desse uma freadinha, passando devagarinho por aquela paragem. Eu parti para o Gal GO, dizendo que a demolição seria a perda de 80% dos materiais das edificações e eu as queria. GO, chamou o Comando e militar disse; MAJOR MEDINA, SENHOR ! Ai o GO disse em voz de comando; _ Major, nada destas construções sairão dai, tudo deve permanecer sob as ordens do nosso guia ENGENHEIRO MENINO, ELIAS SCALCO, E PROVIDENCIE A ORDEM AGORA! Pronto, eu fiquei de dono e com o material eu reconstruí muitas casinhas, pois dá para ver os enormes alojamentos que foram construídos em madeira de pinho de primeira em paredes dupladas. Bem a esquerda, vemos as casas de comando que eu reservei a primeira semi mobiliada, com fogão a lenha e serpentina para mim. Era onde eu ia passar meus finais de semana. As chefias gostavam pois eu estaria 24 horas no comando do trecho. MUITA SAUDADE !!!

  

FAZENDO REFERENCIA A FOTO DE G. SCALCO, SOBRE A FERROVIA DO TRIGO COM FOTO DO VIADUTO PESSEGUINHO EM DIA ESCOLHIDO DE NEBLINA.

• Elias Scalco

  Esta obra pertence a FERROVIA DO TRIGO, que liga o TPS, Tronco Principal Sul à cidade de Passo Fundo, onde passa a antiga ferrovia que liga Santa Maria a São Paulo. A demarcação topográfica do Viaduto Pesseguinho, foi executada pela firma Machado da Costa, cujo Engenheiro de Obra era Eng° Anilo Pedro Lisot, e seu fiscal engenheiro do DNEF Eng° Horácio Madureira. Eu como garoto leva e trás, mas muito interessado e aluno do Eng° Madureira, era auxiliar de Topografia do Eng° Lisot. A FERROVIA DO TRIGO, no trecho fotografado pelo G. Scalco, parte do Vale do Rio Taquari, ao Planalto Rio Grandense, região de serra, onde se desenvolve com muitos tuneis e viadutos, numa região de lindas paisagens.

  

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• Elias Scalco

  linda foto

  

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• Maria Helena Scalco

  Parabéns! Linda foto! Desbravando novos caminhos! Sucesso!!!

  

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