fazendo referencia a uma post do companheiro BRAVO, SOBRE AS DIFICULDADES INICIAIS DO TPS; Elias Scalco Ezequiel Bravo Eu através da visita do Chefe das construções do exército, consegui a doação de 70 casa no Rio Telha, e com elas consegui fazer ranchos para os Trabalhadores, que estavam sem EPI, sem comidas e ao longo da ferrovia. Certa vez uma chefia me visitava e eu mostrei na sombra do vagão, um TRV se alimentando de pepinos retirados da roça. Com esta façanha, mandei meu secretário ao mercado de Vacaria comprar panelas da maior capacidade e comprei comidas a crédito. O diretor financeiro solicitou minha demissão por não haver uma autorização para tanto. LUIZ TREIGUER, nosso Superintendente de Operações me chamou a POA e ao contar a história, autorizou a construção de quatro cozinhas industriais, nas quatro piores sedes de trabalhadores. Eu já admirava o Engº Treiguer e ficamos muito no respeito de capacidades em bem administrar...

Elias Scalco Ezequiel Bravo Eu através da visita do Chefe das construções do exército, consegui a doação de 70 casa no Rio Telha, e com elas consegui fazer ranchos para os Trabalhadores, que estavam sem EPI, sem comidas e ao longo da ferrovia. Certa vez uma chefia me visitava e eu mostrei na sombra do vagão, um TRV se alimentando de pepinos retirados da roça. Com esta façanha, mandei meu secretário ao mercado de Vacaria comprar panelas da maior capacidade e comprei comidas a crédito. O diretor financeiro solicitou minha demissão por não haver uma autorização para tanto. LUIZ TREIGUER, nosso Superintendente de Operações me chamou a POA e ao contar a história, autorizou a construção de quatro cozinhas industriais, nas quatro piores sedes de trabalhadores. Eu já admirava o Engº Treiguer e ficamos muito no respeito de capacidades em bem administrar...

Elias Scalco Placa identificadora do PROJETO DE EDIFICAÇÕES DA L35, que foi entregue ao Prefeito Municipal que administrou a reforma da estação de Muçum O total do projeto em 26 volumes que foi ao Ministro dos Transportes, então Gal. Dirceu Nogueira. A entrega foi uma ação !º BTLFv, que executou o projeto retificador do inicial da década de 40.

Felicio Barbosa Lampert Fui o primeiro agente da estação de Mucum e entreguei aos primeiro agente da rede ferroviária com à passagem e entrega pelo Exército.

Elias Scalco Projeto final de engenharia da L 35, com os detalhes das edificações de toda a ferrovia. Os projetos das edificações foram administrados pela Arquiteta Maria Helena Scalco.

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Ricardo Reischak 5 h · CAUSO FERROVIÁRIO: O TÚNEL ENCOLHEU... Lá por meados da década de 1980, numa viagem de inspeção pela Ferrovia do Trigo, acompanhando o então Ministro dos Transportes Cloraldino Soares Severo, gaúcho de Uruguaiana/RS, o Superintendente Regional da RFFSA perguntou ao Engenheiro-Residente de Passo Fundo, que acompanhava a seleta comitiva, quando o trem entrou num túnel: - Este túnel é aquele de quase dois quilômetros? O "formado" respondeu afirmativamente, com toda a segurança, dizendo: - Este mesmo, doutor....Uma verdadeira obra de arte da engenharia ferroviária! Mal terminou a resposta, o trem saiu do túnel...O Superintendente Regional quase teve um troço...Ficou tão irritado que quase demitiu o Engenheiro ali mesmo...Mas que baita mico, e na frente do Ministro dos Transportes...Como é que não conhecia o traçado da linha e os túneis existentes? Que barbaridade... Terminada a viagem, e chegando em Passo Fundo, veio a saber que o Engenheiro que estava acompanhando a comitiva não era o Residente, mas sim, seu substituto, pois o titular encontrava-se em férias.... Pois é...Bastou uma viagem de inspeção para que certo túnel encolhesse....Histórias e causos da ferrovia no RS....Eita! Ricardo Reischak - Agente Especial de Estação - Matrícula RFFSA: 60012062-7.

Jose Leonir EckertFotos Antigas, Sociedade e Memória do Rio Grande do Sul Supercolaborador · · O viaduto 13 na ferrovia do trigo localizado entre os municípios de Muçum e Vespasiano Corrêa possui 509 metros de extensão e 143 metros de altura em seu ponto mais alto atrai muito