CENTO E VINTE ANOS DA TORRE EIFFEL EM PARIS, FRANÇA.EM REPORTAGEM FEITA PELA JORNALISTA DA GLOBO, SONIA BRIDI, PUBLICADA NO JORNAL DA MANHÃ DA GLOBO E NO GLOBO NEWS. quinta-feira, 7 de julho de 2011
quarta-feira, 6 de julho de 2011
ALL(e outras concessionárias) DEVOLVERÁ PRÉDIOS E LINHAS NAO OPERACIONAIS
OLHA O PLANO DE DEVOLUÇÃO DAS LINHAS E ESTÇÕES ABANDONADAS, MAS NO MESMO ESTADO EM QUE SE ENCONTRAVAM QUANDO DA CONCESSÃO.
A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) definiu a estratégia para obrigar as ferrovias a devolver os trechos abandonados. A agência reguladora vai cobrar pelos danos provocados pelo abandono e buscar recuperar segmentos para torná-los viáveis do ponto de vista econômico.
Bernardo Figueiredo, diretor-geral da agência, disse que até o dia 20 deste mês vai publicar também resoluções que darão duas providências estruturais para tentar resolver a questão.
A primeira é negociar metas por trecho. A segunda será usada em caso de a ferrovia declarar meta zero para um ramal. Nesse caso, a agência vai abrir espaço para clientes operarem trens em trecho, se desejarem.
A concessionária terá de deixar a linha em condições de operação e dar garantias para o tráfego de terceiros.
Folha de S. Paulo
Publicação, 03/07/2011
ANTT vai forçar devolução de trecho largado
A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) definiu a estratégia para obrigar as ferrovias a devolver os trechos abandonados. A agência reguladora vai cobrar pelos danos provocados pelo abandono e buscar recuperar segmentos para torná-los viáveis do ponto de vista econômico.
Bernardo Figueiredo, diretor-geral da agência, disse que até o dia 20 deste mês vai publicar também resoluções que darão duas providências estruturais para tentar resolver a questão.
A primeira é negociar metas por trecho. A segunda será usada em caso de a ferrovia declarar meta zero para um ramal. Nesse caso, a agência vai abrir espaço para clientes operarem trens em trecho, se desejarem.
A concessionária terá de deixar a linha em condições de operação e dar garantias para o tráfego de terceiros.
Folha de S. Paulo
Publicação, 03/07/2011
Participantes em plenario comemorando os 150 anos de ferrovia na bahia, Scalco, Ernani diretor do Trensurb, Antt, Clovis da AELB
Sicco do Trensurb, Warter Sette, ex-Diretor da RFFSA e Barbosa da AELB
Manoel do Rio, Pimpão do Paraná e Ceará
Visita para orações no Bom Fim
OBRAS INACABADAS DO METRO DE SALVADOR, OBRA DISCUTIDA MUNDIALMENTE, POR TER SIDO INICIADA PELO MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES E REPASSADA AO GOVERNO DA BAHIA E A PREFEITURA DE SALVADOR, LIGA NADA A LUGAR NENHUM E PRATICAMENTE SOBREVOA A CAPITAL BAIANA AO CUSTO DE 800 MILHÕES "HOJE". É O VALOR MAIS CARO A NÍVEL MUNDIAL DE UM QUIILOMETRO DE FERROVIA. "STUPIDIMILHOES POR METRO"
domingo, 3 de julho de 2011
VALEC DO JUQUINHA VERSUS DILMA
Reunião - Com planilhas e documentos sobre a mesa, Dilma elevou o tom no encontro com representantes da pasta: “O Ministério dos Transportes está descontrolado”. A presidente chamou de “abusiva”, por exemplo, a elevação do orçamento de obras em ferrovias, que passou de 11,9 bilhões de reais, em março de 2010, para 16,4 bilhões neste mês — salto de 38% em pouco mais de um ano. Dilma também se irritou em especial com a Valec, estatal que cuida da malha ferroviária, e com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), responsável pelas rodovias.
O secretário-executivo do ministério, Paulo Sérgio Passos, o diretor-geral do DNIT, Luiz Antonio Pagot, e o diretor de Engenharia da Valec, Luiz Carlos Machado de Oliveira, também estavam na reunião em que Dilma mais falou do que ouviu.
“Vocês ficam insuflando o valor das obras. Não há orçamento fiscal que resista aos aumentos propostos pelo Ministério dos Transportes. Eu teria de dobrar a carga tributária do país para dar conta”, disse Dilma, quando a reunião caminhava para o fim. Ela deu o diagnóstico: “Vocês precisam de babá. E terão três a partir de agora: a Míriam, a Gleisi e eu”.
Nas últimas semanas, VEJA conversou com parlamentares, assessores presidenciais, policiais e empresários, consultores e empreiteiros. Ouviu deles a confirmação de que o PR cobra propina de seus fornecedores em troca de sucesso em licitações, dá garantia de superfaturamento de preços e fecha os olhos aos aditivos, alvo da ira da presidente na reunião do dia 24.
O secretário-executivo do ministério, Paulo Sérgio Passos, o diretor-geral do DNIT, Luiz Antonio Pagot, e o diretor de Engenharia da Valec, Luiz Carlos Machado de Oliveira, também estavam na reunião em que Dilma mais falou do que ouviu.
“Vocês ficam insuflando o valor das obras. Não há orçamento fiscal que resista aos aumentos propostos pelo Ministério dos Transportes. Eu teria de dobrar a carga tributária do país para dar conta”, disse Dilma, quando a reunião caminhava para o fim. Ela deu o diagnóstico: “Vocês precisam de babá. E terão três a partir de agora: a Míriam, a Gleisi e eu”.
Nas últimas semanas, VEJA conversou com parlamentares, assessores presidenciais, policiais e empresários, consultores e empreiteiros. Ouviu deles a confirmação de que o PR cobra propina de seus fornecedores em troca de sucesso em licitações, dá garantia de superfaturamento de preços e fecha os olhos aos aditivos, alvo da ira da presidente na reunião do dia 24.
O esquema seria encabeçado pelo deputado Valdemar Costa Neto, que em 2005 foi obrigado a renunciar a uma cadeira na Câmara abatido pelo escândalo do mensalão. E também pelo ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, que aliás faltou ao encontro com Dilma alegando “compromissos pessoais”.
sexta-feira, 1 de julho de 2011
A SOCIEDADE DOS ENGENHEIROS FERROVIÁRIOS DO RGS ESTAVA INATIVA HÁ BONS ANOS.
NA GESTÃO DE 2009/2010, A DIRETORIA EMPENHOU-SE EM REFORMULAR OS ESTATUTOS, QUE DESATUALIZADOS NÃO PERMITIAM PUBLICAÇÕES, NEM MESMO MOVIMENTAR A CONTA BANCÁRIA. CONTRATADO ADVOGADO E CONTADOR REGULARIZOU-SE NO MINISTÉRIO DA FAZENDA E AGORA, COM DIRETORIA ATIVA E DINÂMICA, VAI MOBILIZAR OS ASSOCIADOS E TENTAR INFLUENCIAR O RESTO DOS COLEGAS DO BRASIL PARA DESPERTAR O POVO BRASILEIRO DA TRAPAÇA FEITA PELOS GOVERNOS COM O PATRIMÔNIO DO POVO, DITO DA EXTINTA REDE FERROVIÁRIA FEDERAL(110%CAPITAL FEDERAL).
O PODER GOVERNAMENTAL, PARA APLACAR SEUS DESMANDOS TENTA "APAGAR" TODO O HISTÓRICO E DOCUMENTAÇÃO DA REFESA, ELIMINANDO ASSIM OS MALES CAUSADOS PELOS ÚLTIMOS GOVERNOS QUE GERENCIARAM OS NEGÓCIOS DO PAIS NO BENEFÍCIO DOS QUE SUSTENTAVAM OS PARTIDOS POLITICOS.
NO ENTANTO, ESQUECERAM QUE AO DESMEMBRAR A REFESA DA HISTÓRIA, NÃO SILENCIARIA SEUS RECURSOS HUMANOS, PESSOAL HERÓICO, QUE AO LONGO DAS LINHAS FÉRREAS DO BRASIL ENTREGAVAM SEUS MELHORES ANOS NA EXELENCIA DE SEU TRABALHO SÉRIO E DISTANTE DA POLITICA PARTIDÁRIA DECADENTE.
NA GESTÃO DE 2009/2010, A DIRETORIA EMPENHOU-SE EM REFORMULAR OS ESTATUTOS, QUE DESATUALIZADOS NÃO PERMITIAM PUBLICAÇÕES, NEM MESMO MOVIMENTAR A CONTA BANCÁRIA. CONTRATADO ADVOGADO E CONTADOR REGULARIZOU-SE NO MINISTÉRIO DA FAZENDA E AGORA, COM DIRETORIA ATIVA E DINÂMICA, VAI MOBILIZAR OS ASSOCIADOS E TENTAR INFLUENCIAR O RESTO DOS COLEGAS DO BRASIL PARA DESPERTAR O POVO BRASILEIRO DA TRAPAÇA FEITA PELOS GOVERNOS COM O PATRIMÔNIO DO POVO, DITO DA EXTINTA REDE FERROVIÁRIA FEDERAL(110%CAPITAL FEDERAL).
O PODER GOVERNAMENTAL, PARA APLACAR SEUS DESMANDOS TENTA "APAGAR" TODO O HISTÓRICO E DOCUMENTAÇÃO DA REFESA, ELIMINANDO ASSIM OS MALES CAUSADOS PELOS ÚLTIMOS GOVERNOS QUE GERENCIARAM OS NEGÓCIOS DO PAIS NO BENEFÍCIO DOS QUE SUSTENTAVAM OS PARTIDOS POLITICOS.
NO ENTANTO, ESQUECERAM QUE AO DESMEMBRAR A REFESA DA HISTÓRIA, NÃO SILENCIARIA SEUS RECURSOS HUMANOS, PESSOAL HERÓICO, QUE AO LONGO DAS LINHAS FÉRREAS DO BRASIL ENTREGAVAM SEUS MELHORES ANOS NA EXELENCIA DE SEU TRABALHO SÉRIO E DISTANTE DA POLITICA PARTIDÁRIA DECADENTE.
SENGE PARTICIPA DA SEVFRGS
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NOTÍCIAS
22.03.2010
SENGE amplia participação na luta dos engenheiros ferroviários aposentados
Em continuidade a luta pelo respeito aos engenheiros ferroviários, e pela dignidade dos colegas aposentados, o diretor vice-presidente do SENGE-RS Engº. José Cláudio Sicco participou do VI Encontro Nacional das Associações de Engenheiros, Aposentados, Sindicatos e Empresas Ferroviárias.
O evento realizado em Salvador/BA no dia 08/03/2010, reuniu representantes das principais entidades do setor de todo o País. Na oportunidade foram discutidas tanto as políticas públicas para o setor, quanto as preocupações que assolam a categoria, assim como definiram seus compromissos de luta. Destaque para:
- A incerteza quanto ao futuro da Fundação Rede Ferroviária de Seguridade.
O evento realizado em Salvador/BA no dia 08/03/2010, reuniu representantes das principais entidades do setor de todo o País. Na oportunidade foram discutidas tanto as políticas públicas para o setor, quanto as preocupações que assolam a categoria, assim como definiram seus compromissos de luta. Destaque para:
- A incerteza quanto ao futuro da Fundação Rede Ferroviária de Seguridade.
- Complementação da aposentadoria à conta da União.
- Achatamento salarial.
- Retorno da complementação de aposentadoria ao Ministério dos Transportes.
- Dívidas das patrocinadoras para com a Fundação.
- Unificação das tabelas salariais.
- Piso salarial
- Adequação do referencial para complementação de aposentadoria – Leis 8.186/91 e 10.478/02.
- Reestruturação das empresas metro-ferroviárias do Governo para gerir a questão do transporte ferroviário.
- Implementação do Plano Nacional de Logística e Transporte do Ministério dos Transportes.
Ao final do encontro foi editada a Carta da Bahia contendo as principais deliberações. Além do SENGE-RS assinam o documento as seguintes entidades:
- Federação das Associações de Engenheiros Ferroviários (FAEF)
- Federação Nacional dos Trabalhadores Ferroviários (FNTF)
- Associação dos Engenheiros da Viação Férrea Leste Brasileiro (AELB)
- Associação dos Engenheiros Ferroviários do Centro-oeste (AENCO)
- Associação dos Engenheiros Ferroviários (AENFER)
- Sociedade dos Engenheiros da Viação Férrea do Rio Grande do Sul (SEVRGS)
- Associação dos Engenheiros da Estrada de Ferro Noroeste do Brasil (AEEFNB)
- Associação dois Engenheiros da Rede de Viação Cearense (AERVC)
- Associação dos Engenheiros Ferroviários do Nordeste (AEFN)
- Associação dos Engenheiros da Estrada de Ferro Leopoldina (AEEFL)
- Sindicato dos Ferroviários e Metroviários dos Estados da Bahia e Sergipe (SINDIFERRO)
- Associação Mútua Auxiliadora dos Empregados da Estrada de Ferro Leopoldina
Ao final do encontro foi editada a Carta da Bahia contendo as principais deliberações. Além do SENGE-RS assinam o documento as seguintes entidades:
- Federação das Associações de Engenheiros Ferroviários (FAEF)
- Federação Nacional dos Trabalhadores Ferroviários (FNTF)
- Associação dos Engenheiros da Viação Férrea Leste Brasileiro (AELB)
- Associação dos Engenheiros Ferroviários do Centro-oeste (AENCO)
- Associação dos Engenheiros Ferroviários (AENFER)
- Sociedade dos Engenheiros da Viação Férrea do Rio Grande do Sul (SEVRGS)
- Associação dos Engenheiros da Estrada de Ferro Noroeste do Brasil (AEEFNB)
- Associação dois Engenheiros da Rede de Viação Cearense (AERVC)
- Associação dos Engenheiros Ferroviários do Nordeste (AEFN)
- Associação dos Engenheiros da Estrada de Ferro Leopoldina (AEEFL)
- Sindicato dos Ferroviários e Metroviários dos Estados da Bahia e Sergipe (SINDIFERRO)
- Associação Mútua Auxiliadora dos Empregados da Estrada de Ferro Leopoldina
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