FAEF 2010 - SALVADOR - BAHIA - BRASIL

VIDEO DA REUNIÃO DA FAEF DE SALVADOR BAHIA, BRASIL

PAGINA DO BLOG - CAPA ILUSTRADA

SEVFRGS

PAPELETA AO PRESIDENTE NEY PIMPAO

elias scalco ✆ para Ney

mostrar detalhes 23:01 (1 hora atrás)

Caro colega e amigo, Ney Pimpão,

Nos dia em que nós nos reunimos, dias 21,22,23,24 de junho, nem eu, nem você tínhamos uma idéia formada sobre tudo o que estava REALMENTE acontecendo na LOGÍSTICA NACIONAL.

A tua posição e apoio amadureceram  meu  entendimento e chamamos de MANIFESTO DE CURITIBA nossa postura perante nossos associados fazendo com que ALGUÉM DO GOVERNO, tomasse alguma  atitude.

Estou neste instante recebendo (de nosso diretor da SEVFRGS  Soc Eng Ferroviarios do RGS), copia do DOCUMENTO DA ANTT a seguir, datado no dia 7 de julho de 2011.

Gostaria que voce o lesse e com fria análise me informasse do seu entendimento.

Ao meu ver nossa postura acordou o SISTEMA, que indolente, deixou a situação de abandono com que todos os BENS DO POVO BRASILEIRO, nestes ANOS QUE SE SUCEDERAM DESDE 1997, ano da entrega dos BENS DO POVO, pela malfadada privatização.

Desnecessário anexar documentos e fotos dos bens, já que teríamos como primeira necessidade a nossa sede social, que construida com nossos recursos sobre terreno da RFFSA, foi entregue aos cuidados da ALL pelos administradores da RFFSA da época.

GOSTARIA DE UMA REESPOSTA URGENTE.

GRANDE E CORDIAL ABRAÇO FERROVIÁRIO

ENGENHEIRO ELIAS SCALCO, PRESIDENTE DA SOCIEDADE DOS ENGENHEIROS FERROVIÁIRIOS DO RIO GRANDE DO SUL(SEVFRGS)

PS - Coloca no endereço de seu internet explorer a sigla: SEVFRGS, VAI ABRIR UMA PÁGINA E CLICA DE NOVO SOBRE A SIGLA QUE ABRIRÁ NOSSO BLOG 

DELIBERAÇÃO DA ANTT EM 6 DE JULHO DE 2011

AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES

DELIBERAÇÃO No- 124, DE 6 DE JULHO DE 2011

A Diretoria da Agência Nacional de Transportes Terrestres -ANTT, no uso de suas atribuições, fundamentada no Voto DG -029/11, de 6 de julho de 2011, no que consta do Processo nº50500.044911/2011-47; e

CONSIDERANDO o dever contratual das Concessionárias,para exploração e desenvolvimento do serviço público de transporteferroviário de cargas, de zelar pelos bens vinculados à concessão,conforme normas técnicas específicas, mantendo-os em perfeitas condiçõesde funcionamento e conservação, até a sua transferência à concedente ou à nova concessionária, delibera

Art. 1º Estabelecer condições e fixar prazos para regularizar a situação de trechos e ramais ferroviários subutilizados ou sem tráfego de cargas.

Art. 2º No prazo de 60 (sessenta) dias, contados da publicação desta Deliberação, deverão ser apresentados, pela Concessionária, à ANTT, os respectivos cronogramas físicos para execução de obras de recuperação dos trechos e ramais ferroviários indicados a seguir, de forma a adequá-los para o transporte de cargas, no mínimo nas mesmas condições previstas quando da celebração dos respectivos Contratos de Concessão e de Arrendamento.

I - Trecho: Pradópolis - Barretos; Extensão: 131 km; Concessionária: ALL Malha Paulista;

II - Trecho: Bauru - Tupã; Extensão: 172 km; Concessionária: ALL Malha Paulista;

III - Trecho: Tupã - Adamantina; Extensão: 72 km; Concessionária: ALL Malha Paulista;

IV - Trecho: Adamantina - Panorama; Extensão: 155 km; Concessionária: ALL Malha Paulista;

V - Ramal de Piracicaba; Extensão: 45 km; Concessionária: ALL Malha Paulista;

VI - Trecho: Maringá - Cianorte; Extensão: 92 km; Concessionária: ALL Malha Sul;

VII - Trecho: Santo Ângelo - Cerro Largo - São Luiz Gonzaga; Extensão: 106 km; Concessionária: ALL Malha Sul;

VIII - Trecho: Santiago - Dilermando Aguiar; Extensão: 142 km; Concessionária: ALL Malha Sul;

IX - Trecho: Entroncamento - Livramento; Extensão: 156 km; Concessionária: ALL Malha Sul;

X - Trecho: Presidente Epitácio - Presidente Prudente; Extensão: 104 km; Concessionária: ALL Malha Sul;

XI - Trecho: Morretes - Antonina; Extensão: 16 km; Concessionária: ALL Malha Sul;

XII - Trecho: Cabo - Propriá; Extensão: 549 km; Concessionária: Transnordestina Logística;

XIII - Trecho: Ribeirão Preto - Passagem; Extensão: 63 km; Concessionária: Ferrovia Centro-Atlântica;

XIV - Trecho: São Francisco - Propriá; Extensão: 431 km; Concessionária: Ferrovia Centro-Atlântica;

XV - Trecho: Paripe - Mapele; Extensão: 8 km; Concessionária: Ferrovia Centro-Atlântica;

XVI - Ramal de Ladário; Extensão: 5 km; Concessionária: ALL Malha Oeste;

XVII - Trecho: Santiago - São Borja; Extensão: 160 km; Concessionária: ALL Malha Sul;

XVIII - Trecho: Varginha - Evangelista de Souza; Extensão: 21 km; Concessionária: ALL Malha Paulista;

XIX - Trecho: Indubrasil - Ponta Porã; Extensão: 304 km; Concessionária: ALL Malha Oeste;

XX - Trecho: Barão de Camargos - Lafaiete Bandeira; Extensão: 334 km; Concessionária: Ferrovia Centro-Atlântica;

XXI - Trecho: Cavaru - Ambaí; Extensão: 143 km; Concessionária: Ferrovia Centro-Atlântica;

XXII - Trecho: Salgueiro - Jorge Lins; Extensão: 595 km; Concessionária: Transnordestina Logística;

XXIII - Trecho: Paula Cavalcante - Macau; Extensão: 479 km; Concessionária: Transnordestina Logística;

XXIV - Trecho: Ambaí - Santo Bento; Extensão: 18 km; Concessionária: Ferrovia Centro-Atlântica;

XXV - Trecho: Marques dos Reis - Jaguariaíva; Extensão: 210 km; Concessionária: ALL Malha Sul;

XXVI - Trecho: Passo Fundo - Cruz Alta; Extensão: 194 km; Concessionária: ALL Malha Sul;

XXVII - Trecho: Mafra - Porto União; Extensão: 242 km; Concessionária: ALL Malha Sul;

XXVIII - Trecho: Porto União - Passo Fundo; Extensão: 173 km; Concessionária: ALL Malha Sul;

XXIX - Trecho: São Luiz Gonzaga - Santiago; Extensão: 115 km; Concessionária: ALL Malha Sul;

XXX - Ramal de Cachoeira do Sul; Extensão: 6 km; Concessionária: ALL Malha Sul;

XXXI - Trecho: Biagipólis - Itaú; Extensão: 165 km; Concessionária: Ferrovia Centro-Atlântica;

XXXII - Trecho: General Carneiro - Miguel Burnier; Extensão: 84 km; Concessionária: Ferrovia Centro-Atlântica;

XXXIII - Trecho: Barretos - Colômbia; Extensão: 54 km; Concessionária: ALL Malha Paulista.

Parágrafo único. Para o trecho ferroviário indicado no inciso I, o cronograma físico das obras de recuperação deverá prever a capacitação da via permanente para o transporte de 32,5 t/eixo.

Art. 3º Esta Deliberação entra em vigor na data de sua publicação.

BERNARDO FIGUEIREDO

Diretor-Geral

MANIFESTO DE CURITIBA

MANIFESTO DE CURITIBA

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elias scalco ✆

mostrar detalhes 24 jun

Companheiros,

Estou anexando apresentação feita pelo "Sr.JUQUINHA", Presidente da VALEC, que eu consegui da reunião da FAEF(Federaçao da Associaçoes de Engenheiros  Ferroviários)  em Salvador-Bahia. Nos comentários da apresentaçao, feitos pelo Sr Juquinha, clarificava que a extinçao do quadro caótico ferroviário existente no Brasil era impressindivel. Não consegui a decodificaçao da gravaçao feita pela Federaçao da Industrias do Estado da Bahia. O plenário era a FAEF

E hoje apresento;

MANIFESTO DE CURITIBA

A SOCIEDADE DOS ENGENHEIROS FERROVIÁRIOS DO RGS (SEVFRGS, FUNDADA EM 1957), ELEGEU A DIRETORIA PARA 2011/2012, COMPOSTA DOS ENG MARIO ODONE BARBOSA LEAL, ROBERTO GUEDES DA LUZ, PAULO FERNANDO SCHWARTZ, ELIAS SCALCO, DANIEL LENA SOUTO E ELIZEU BENETTI.

O GRUPO SERÁ PRESIDIDO PELO ENG ELIAS SCALCO QUE  AFIRMA MOBILIZAR SEUS ASSOCIADOS  E A NIVEL NACIONAL PARA  A SOBREVIVENCIA, DESCONSIDERANDO O ATO UNILATERAL DO GOVERNO BRASILEIRO NA PRIVATIZAÇAO DA REFESA E CRIANDO A VALEC, EMPRESA DE ENGENHARIA, CONSTRUÇAO E OPERAÇAO DO SISTEMA FERROVIÁRIO NACIONAL DENTRO DO MINISTERIO DOS TRANSPORTES.

-(Aparência clara e lógica de SUPERPOSIÇÃO  à empresa Rede ferroviária federal s.a.(RFFSA), em todos os seus moldes, abandonando entretanto os bens, empregados e patrimônio depropriedade do  POVO BRASILEIRO)

HOJE TODOS OS BENS FERROVIÁRIOS QUE POR LEI DEVERIAM SER DEVOLVIDOS AOS SEUS DONOS ORIGINAIS ANTES DA DESAPROPRIAÇAO (por necessidade de construção de ferrovias e planos de desenvolvimento), CASO O SISTEMA FERROVIÁRIO BRASILEIRO NÃO MAIS NECESSITASSE,  ESTÃO SENDO DOADOS A COMPADRES POLITICOS E INSTITUIÇOES DIFERENTES DOS INTERESSES DO MINISTERIO DOS TRANSPORTES DE ONDE OS FERROVIÁRIOS SE CONSIDERAM CALADOS E EXPULSOS E SEM O RECONHECIMENTO TRABALHISTA.

EM VISITA AO PARANÁ(CURITIBA), SCALCO REUNIU-SE COM O ENG.º NEY SIMAS PIMPÃO - PRESIDENTE DA ASSOCIAÇÃO DOS ENGENHEIROS DA REDE DE VIAÇÃO PARANÁ -SANTA CATARINA- A.E.R. QUE CONGREGA OS ENGENHEIROS E ALTOS EX-FUNCIONÁRIOS DA EX- SR-5 - REGIONAL CURITIBADA RFFSA - QUE CONTA COM A COLABORAÇÃO DOS ASSOCIADOS COLÉGAS ENG.ºS: OSIRES STENGUEL GUIMARÃES ( EX - PRESIDENTE DA RFFSA), PAULO MUNHOZ DA ROCHA ( EX-PRESIDENTE DA RFFSA), PAULO SIDNEI CARREIRO FERRAZ. DOS DIRETORES : ROBERTO CARDOSO, GLACYR PASQUALIN, ADALBERTO A. SOUZA, KASUSHIGE OKADA, ARBUS DOS SANTOS, JOSÉ CARNEIRO LOBO, JOÃO ANTONIO CALVO E ECONOMISTA ROMÃO TITERICZ,  E MUITOS OUTROS QUE PODERIAM SER CITADOS.

AS ASSOCIAÇÕES LUTAM E DEFENDEM POR MELHORES SALÁRIOS AOS FERROVIÁRIOS APOSENTADOS EQUIPARANDO-OS AO QUADRO DE CARGOSDE FUNCIONARIOS DA ATIVA..

AFIRMAM OS PRESIDENTES QUE NÃO QUEREM PREJUDICAR EM NENHUMA FORMA O ACERTO DO GOVERNO BRASILEIRO COM A AMERICAN LATINA LOGISTICA NEM FERIR INTERESSES NACIONALISTAS.

ALL.- (Empresa multinacional que arrendou os bens por 30 e mais trinta anos, sem obrigação de devolução dos bens e equipamentos, no estado de conservação original.

Exemplifico um caso de um mortal brasileiro comum que ao devolver um apartamento alugado o faz depois de vistorias e reparos de toda a espécie e garantindo estar inteiro e HABITÁVEL).

Hoje em CURITIBA, segunda feira em POA.

Meu telefone em PORTO ALEGRE, 3331 4949, celular 9113 4949  

FERROFEST2009 - ENCONTRO FERROVIÁRIO OUTUBRO 2009

CENTENÁRIO DA FERROVIA NO RGS. ESTAÇÃO DE RESTINGA SECA, PRÓXIMA A SANTA MARIA

MINISTRO REGATO E DIRETORIA SEVFRGS - RIO GRANDE DO SUL, BRASIL

 CENTO E VINTE ANOS DA TORRE EIFFEL EM PARIS, FRANÇA.EM REPORTAGEM FEITA PELA JORNALISTA DA GLOBO, SONIA BRIDI,  PUBLICADA NO JORNAL DA MANHÃ DA GLOBO E NO GLOBO NEWS. 

ALL(e outras concessionárias) DEVOLVERÁ PRÉDIOS E LINHAS NAO OPERACIONAIS

OLHA O PLANO DE DEVOLUÇÃO DAS LINHAS E ESTÇÕES ABANDONADAS, MAS NO MESMO ESTADO EM QUE SE ENCONTRAVAM QUANDO DA CONCESSÃO. 

ANTT vai forçar devolução de trecho largado

A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) definiu a estratégia para obrigar as ferrovias a devolver os trechos abandonados. A agência reguladora vai cobrar pelos danos provocados pelo abandono e buscar recuperar segmentos para torná-los viáveis do ponto de vista econômico. 

Bernardo Figueiredo, diretor-geral da agência, disse que até o dia 20 deste mês vai publicar também resoluções que darão duas providências estruturais para tentar resolver a questão. 

A primeira é negociar metas por trecho. A segunda será usada em caso de a ferrovia declarar meta zero para um ramal. Nesse caso, a agência vai abrir espaço para clientes operarem trens em trecho, se desejarem. 

A concessionária terá de deixar a linha em condições de operação e dar garantias para o tráfego de terceiros. 


 Folha de S. Paulo
Publicação, 03/07/2011

Participantes em plenario comemorando os 150 anos de ferrovia na bahia, Scalco, Ernani diretor do Trensurb, Antt, Clovis da AELB

Sicco do Trensurb, Warter Sette, ex-Diretor da RFFSA e Barbosa da AELB

Manoel do Rio, Pimpão do Paraná e Ceará

Visita para orações no Bom Fim

OBRAS INACABADAS DO METRO DE SALVADOR, OBRA DISCUTIDA MUNDIALMENTE, POR TER SIDO INICIADA PELO MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES E REPASSADA AO GOVERNO DA BAHIA E A PREFEITURA DE SALVADOR, LIGA NADA A LUGAR NENHUM E PRATICAMENTE SOBREVOA A CAPITAL BAIANA AO CUSTO DE 800 MILHÕES "HOJE". É O VALOR MAIS CARO A NÍVEL MUNDIAL DE UM QUIILOMETRO DE FERROVIA. "STUPIDIMILHOES POR METRO"